Судно Великобританія модель SS Great Britain Ship Metal-Time (MT080)

ІСТОРІЯ ПРОТОТИПА laquo; британськаquo; — колишній пасажирський лайнер, вдосконалений для свого часу. Він був найбільшим пасажирським судном у світі з 1845 до 1854 року. Він був спроєктований Ісамбардом Кінгдом Брюнелем (1806ndash;1859) для трансатлантичного повідомлення компанії Great Western Steamship Company між Брістолом і Нью-Йорком. Тоді як інші кораблі були побудовані з заліза або обладнані гребним гвинтом, Великобританія була першою, хто об'єднав ці особливості у великому океанському кораблі. Вона була першим залізним лайнером, який перетинив Атлантичний океан, що вона й зробила 1845 року за 14 днів. На момент спуску на воду 1843 року laquo; Великобританіяraquo; була найбільшим судном на плаву. Але задовжене шестирічне будівництво (1839ndash;1845) і висока вартість поставили її власників у важке фінансове положення, і вони були змушені припинити бізнес 1846 року, витративши всі засоби, що залишилися, на зняття з мелю корабля. У 1852 році вона була продана на утилізацію та відремонтована. Пізніше Великобританія перевезла тисячі емігрантів до Австралії від 1852 року, поки 1881 року її не переобладнали в вітрильний корабель. Три роки по тому він був відправлений на пенсію на Фолклендські острови, де його використовували як склад, каратинного корабля та вугільного судна, поки він не був затоплений 1937 року, через 98 років. Після початкового успіху свого першого лайнера SS Great Western 1838 року компанія Great Western Steamship Company зібрала матеріали для однотипного корабля, попередньо названого City of New York. Знову була зібрана та сама команда інженерів, яка так успішно співпрацювала під час роботи над Great Western — Ісамбард Брюнель, Томас Гуппі, Крістофер Клекстон і Вільям Патерсон. Однак цього разу Брюнель, чия репутація була на піку, взяв на себе повний контроль над конструкцією корабля — положення справ, що мало далеко йдуть наслідки для компанії. Будівництво велося в спеціально пристосованому сухому доку. ОСОБЛИВОСТІ Й ПЕРЕВАГИ Спуск на воду або, точніше, послиті, відбулося 19 липня 1843 року. Умови загалом були сприятливими, і автори щоденників записували, що після сумного старту погода покращилася лише з декількома короткочасними зливами. Про атмосферу того дня найкраще можна судити за репортажем, опублікованим наступного дня The Bristol Mirror. Будівельники Великобританії визнали низку переваг заліза перед традиційним дерев'яним корпусом. Дерево догодувало, а залізо дешеве. Залізні корпуси не зазнають сухих гниль і деревочків, а також були легшими за вагу та менш громіздкими. Головною перевагою залізного корпусу була його набагато більша конструктивна міцність. Практична межа довжини корабля з дерев'яним корпусом становить приблизно 300 футів (91 м), після чого згинання — вигин корпусу під час проходження під ним хвиль — стає занадто великим. Залізні корпуси набагато менш схильні до засмічення, тому потенційний розмір корабля з залізним корпусом набагато більший. Конструктори корабля на чолі з Брюнелем спочатку були обережні в адаптації своїх планів до технології з залізним корпусом. Однак із кожним наступним проєктом корабель став дедалі більшим і сміливішим за задумом. До п'ятого проекту судно виросло до 3400 тонн, що більш ніж на 1000 тонн більше, ніж будь-який інший корабель, який був на той момент. Усі деталі роз'єднуються й з'єднуються легким натисканням пальців, що унеможливлює порізи та уколи в процесі складання. До комплекту Metal Time входять дрібні деталі, які за певних умов можуть бути небезпечні для дітей віком до 14 років. Якщо збирання моделі виконуватимуть діти, необхідно забезпечити нагляд батьків. Дослідження і складання моделей розвивають навички технічної творчості, надихають дослідження в галузі історії науки та техніки. Моделі Metal Time ndash; це активний відпочинок і чудові подарунки, прикраси інтер'єру, елементи інсталяції або вітрини. Щоб їх можна було збирати й обмінюватися, кожній з наших моделей присвоєно унікальний серійний номер. Клуб власників Metal Time — це група людей, які займаються модалізмом. Програма лояльності Metal Time підносить власникам наших конструкторів приємні сюрпризи. Наші моделі не вимагають клею. Кожна частина відривається від аркуша, а потім міцно з'єднується.